Які види підшипників бувають

Підшипник - це пристрій, що є складовою опори, яка підтримує вал, вісь чи будь-яку іншу конструкцію, та який допомагає зафіксувати певне положення, забезпечити коливання, оберт або лінійне переміщення із мінімальним опором.

Існують певні класифікації цих деталей - за призначенням, за типом навантаження і т.д.

На підшипниках є певні позначки, які вказують на тип стандарту. Наприклад, ANSI/AMBA - це стандарт США, ISO/DIN - найбільш розповсюджений в світі стандарт, а ГОСТ - відноситься до російського стандарту.

Види підшипників

Підшипники відносять до різних груп, використовуючи при оцінці наступні ознаки:

• За типом тіл кочення (роликові чи кулькові);
• Який тип навантаження вони сприймають (радіальне, осьове чи комбіноване);
• За кількістю рядів тіл кочення (1-рядні, 2-рядні чи багаторядні);
• Можливість компенсування перекосу валу (самовстановлюючі чи несамовстановлюючі).

Видів підшипників - 11. Вони різняться за функціональним призначенням, за формою, наявність кульок і т.д.

Отже, за загальноприйнятою класифікацією підшипники бувають:

• Радіальні кулькові. Вони застосовуються для осьового закріплення валу в самій основі й у два боки;
• Радіальні кулькові сферичні. Сприймають радіальне навантаження. Вони тримають вал на основі в дві сторони. Напрямок - осьовий;
• Роликові радіальні. Вони забезпечують вільний рух валу по осі відповідно до корпусу. Завдяки бортикам, вони фіксують розташування валу в дві сторони;
• Сферичні радіальні роликові. Застосовуються для комбінованих типів навантажень. Пристрої цього виду забезпечують повноцінну діяльність стійки у випадку, коли кільця перекошуються;
• Роликові радіальні (голчасті). Призначенні для сприймання лише навантаження радіального типу;
• Роликові радіальні (ролики виті). Як і попередній тип - сприймають радіальні навантаження, але можуть рухатись й під час ударного, але незначної сили;
• Кулькові шарикопідшипники радіально-упорні. Вони витримують як осьові, так і радіальні навантаження. Якщо збільшується кут контакту, то осьова вантажність зростає, а радіальна - падає;
• Конічні роликові радіально-упорні. Їх використовують для сприймання радіальних односторонніх та осьових навантажень. Вони застосовуються у літаках, автомобілях, кранах і т.д;
• Упорні шарові. Вони можуть тримати вал з одного боку та приймати осьові навантаження;
• Упорні роликові. Це пристрої жорсткого типу, які можуть використовуватися для значного вантажу. Також, вони не деформуються від ударів;
• Шарнірні. Відрізняються від інших видів високим ступенем точності. Можуть сприймати комбіноване навантаження.

Групи підшипників за принципом роботи

Абсолютно всі дані деталі можна розділити на такі групи, як:

• підшипники кочення;
• підшипники, що ковзають;
• газостатичні підшипники;
• гідродинамічні підшипники;
• гідростатичні підшипники;
• магнітні підшипники.

У автомобільній промисловості найчастіше використовуються 2 групи підшипників - кочення та ті, які ковзають.

Інформація надана компанією “ Termopolis ” для ознайомлення