Перша велодоріжка за Луцьком - небезпечна для життя (ВІДЕО)

фото ілюстративне. Так мало б бути.

Між містом Луцьк і селом Жидичин пролягає перша у Волинській області велодоріжка, покладена за межами міста.

Кілометрова смуга з бруківки розташована осторонь дороги, - йдеться у сюжеті 12 каналу.

Щоправда, до села вона не доходить, а обривається, впираючись у стіну кущів. Тому далеко не всі велосипедисти їздять нею, обираючи, натомість трасу з автомобілями. Кажуть, так навіть безпечніше. Бо, виїжджаючи з велодоріжки, щоразу є ризик втрапити під колеса машини.

"Мені зручніше з цієї сторони їхати, я бачу, як машини їдуть. А як тудою їдете, то не бачите? Не бачу, там можуть і туди виїхати, пару разів бачив, що виїжджають на доріжку. Тут не зручно зовсім, машин зовсім не видно", - розповідає Юрій Голозубов.

"Велодоріжкою я не їжджу, тому що вона мені незручна. По-перше, важко незручно розминатися з іншими велосипедистами, які їдуть тобі назустріч, по-друге, дуже незручно виїжджати отут в цьому місці на дорогу, тому що не видно машин, які їдуть тобі назустріч", - стверджує велосипедист Юрій Ричук.

Хоча свого часу доріжку проектували якраз для безпеки велосипедистів. А ще був масштабний план - прокласти веломаршрут навколо Луцька - від Жидичина до Прилуцького. Таким чином хотіли розвивати велотуризм біля обласного центру.

"Інтенсивність транспорту на відрізку дороги з Жидичина до Луцька є висока, як з точки зору автомобілістів, так і з точки зору велосипедистів. А в нічну пору у зв'язку з тим, що там немає вуличного освітлення, ділянка взагалі темна і велосипедисти, які там рухаються, їх практично не видно, і велика ймовірність і ризиковість травмування", - зазначає голова ГО "Спільна справа", колишня сільська голова Жидичина Юлія Дащук.

Зі слів активістки, спочатку планували зробити велодоріжки з обох боків дороги, однак грошей на це забракло. Відтак доріжку так і не дотягнули до Жидичина, та ще й зробили її - станом на зараз - тільки з одного боку дороги.

По суті зараз ця одностороння доріжка, шириною 1 метр і 75 сантиметрів виконує роль двосторонньої. Хоча за державними будівельними нормами двостороння доріжка мала б бути удвічі ширшою - 3 метри завширшки. Аби на ній могли безпечно розминутися зустрічні велосипедисти.

Тим часом у Волинській облдержадміністрації оголосили тендер на ремонт цієї дороги, яка веде від Луцька до Жидичина, і далі - до сіл Кульчин і Клепачів.

У тендері вказано: велолоріжку планують продовжити на ще 316 метрів. Відтак, проблема з небезпечними кущами, ймовірно, вирішиться: адже, аби прокласти доріжку, їх просто виріжуть.

Нагадаємо, що згідно з новими ДБН, велосипедні доріжки та велосипедні смуги слід облаштовувати на територіях житлових і промислових районів, комунально-складських зон, на магістральних вулицях безперервного та регульованого руху, вулицях місцевого значення, селищних та сільських дорогах, що забезпечують під'їзд велосипедистів до житлових, громадських будинків, промислових підприємств, об'єктів масового відвідування, відкритих автостоянок і гаражів.

Повідомили також, де у Луцьку не будуть облаштовувати велодоріжки.