"Рогатий" тендер: чому у Луцьку не закупили тролейбусів (ВІДЕО)

Старі, пошарпані, переповнені саме в таких тролейбусах лучани щодня мусять діставатися на роботу.

Замість потрібних 110 у Луцьку наразі - тільки 42 одиниці техніки. І поки ситуація не змінюється на краще. Адже від купівлі вживаних тролейбусів міська рада нещодавно відмовилась. Мовляв, не має охочих продавати транспорт, - пише "Волинь 24".

СКАНДАЛЬНІ ШВЕЙЦАРСЬКІ ТРОЛЕЙБУСИ

Ще у березні цього року навколо закупівлі «рогатих» у Луцьку розгорівся справжнісінький скандал. Луцька влада розповіла: буде купувати тролейбуси в Швейцарії. Навіть показали світлини транспорту. Проте, за українським законодавством, не мали права цього робити. Адже спершу треба було провести тендер і обрати найвигіднішу пропозицію.

Директор підприємства електротранспорту Володимир Пуц таку ситуацію пояснює просто: Швейцарія – єдина країна, де на той момент списували тролейбуси.

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

«Ви знаєте, ми кожен день шукаємо тролейбуси, кожен день. Знаємо ситуацію, яка є сьогодні в Європі, сьогодні не має вживаних тролейбусів в Європі і, на щастя, ми натрапили на ті, які нібито мали бути наші. Це нам повезло, що ми їх знайшли, але не повезло, що ми їх не отримали», - розповідає Володимир Пуц.

Така ситуація з закупівлею обурила працівників місцевого автозаводу «Богдан». Люди навіть вийшли на протест.

Місцеві активісти також були не менш обурені заявою влади - придбати швейцарські тролейбуси.

«Ідея придбати бувші у вжитку тролейбуси не є поганою. Ми цим теж користувалися. І ми таких тролейбусів купили – 23.

Однак виникло питання за скільки ж їх купляють, які тролейбуси і які взагалі умови. Якщо, наприклад, говорити про ті тролейбуси, які купувалися в Польщі, то вони обійшлися значно дешевше. Ми їх купляли в середньому по 200-220 тисяч гривень. Це вартість з придбанням самого тролейбуса за ціною металобрухту практично, розмитнення, транспортування і реєстрація його вже у місті Луцьку», - розповідає експерт «Волинського Центру Розвитку Урядування» Тарас Яковлєв.

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

«Нічого не заважало Луцькому підприємству електротранспорту укласти договір і купити тролейбуси безпосередньо в публічної транспортної компанії міста Біль», - додає Тарас Яковлєв.

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

На запитання, чому закупівля десяти тролейбусів таки не відбулась Григорій Недопад відповів:

«Претенденти, які подали документи, у них з документами не все було гаразд. І ми оголосили, що тендер недійсний».

За документами, тендер скасували через проблеми із печаткою у другої фірми, яка брала участь у торгах.

До речі, фірма із «проблемною» печаткою – «Світогор» – належить активному партнерові міської влади Василю Гордійчуку. Він виступав спонсором при облаштуванні центрального парку.

Також його пов’язують з фірмою «Ространс», що виграла чимало тендерів на ремонт дворів у Луцьку. Загальна сума – понад 15 мільйонів гривень.

ЗАМІСТЬ ДЕСЯТИ - ЧОТИРИ

Оголосили новий тендер. Але вже не на десять тролейбусів за 10 мільйонів, а лише на чотири.

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

«Можливо, і через те, що засоби масової інформації почали цікавитися представниками, які брали участь, якісь питання уточнюючі ставили. Ви дзвоните, можливо, з вами домовлялись чи не домовлялись. Європейські продавці, європейські компанії не звикли до таких атак засобів масової інформації, зокрема, і вашого «12 каналу». - розповів Григорій Недопад.

«Ми не чули, ми не берем участі і нічого не знаємо про це», - розповів представник фірми «Світогор».

«Рогатий» тендер: чому лучанам не купили тролейбуси. ВІДЕО

Посадовці кажуть: не мають права заохочувати потенційних учасників тендеру і попередньо спілкуватися. Цікаво, але така заборона не завадила свого часу поїхати аж у Швейцарію, щоб поспілкуватися з потенційним учасником.

«Тендер був оголошений по системі «Прозоро», ніхто їм не лікар, що вони не чули. Вони знали, всі знали навіть діти в дитсадку знали, що оголошений тендер. А чого вони не чули? Ну я ж не буду плітки тут розбирати з вами», - каже директор Луцького підприємства електротранспорту.

Через прискіпливу увагу до швейцарських тролейбусів, міська влада просто відмовилась від цієї ідеї. Але чому не купують інші вживані тролейбуси? Не зрозуміло. Натомість наразі лучани змушені обходитись тим, що є і їздити щодня у переповненому транспорті.