Період «маршруток» у Луцьку мав завершитися десь в 2005-му, – директор ЛУАЗу

Маршрутки, які нині їздять Луцьком, мали б зникнути з вулиць ще в 2005 році. 

Так склалося, що кількість людей, які зацікавлені у використанні невеликих автобусів, набагато більша, ніж тих, які лобіюють нормальну систему громадського транспорту, розповів газеті Волинь-нова віце-президент корпорації «Богдан», керівник Луцького автозаводу Володимир Гунчик. 

«Адже 85 відсотків маршруток використовується через приватних перевізників, які сплачують єдиний податок. Що від того має казна? Ми продали луцьким автотранспортним підприємствам перших п’ять автобусів, які відповідають стандартам «Євро-3», - висловився посадовець. 

Також він пригадав, що за його пропозицією міськими маршрутами курсують автобуси, обладнані для перевезення людей із обмеженими фізичними можливостями. 

Гунчик переконує, що нині в Україні така тенденція на ринку пасажирських перевезеннях в містах. Окрім того, що транспортні засоби роблять зручними для інвалідів, владці населених пунктів все більше уваги надають великим і середнім автобусам. 

«Це — європейський підхід до перевезень. Тепер настає час для середніх і великих автобусів», - додав він.