В УКРАЇНІ КОНФІСКУЮТЬ ЧАСТИНУ ВЖЕ РОЗМИТНЕНИХ ЄВРОБЛЯХ: ХТО РИЗИКУЄ ЗАЛИШИТИСЯ БЕЗ АВТОМОБІЛЯ

Головна проблема у власників євроблях виникає вже після розмитнення – на етапі, коли авто ставлять на облік, якщо під час проходження експертної перевірки на кузові машини виявляють пошкодження або повну відсутність VIN-коду, повідомляє УНІАН з посиланням на UBR.Як заявив автоюрист Іван Казачук, у цьому випадку автомобіль підлягає вилученню просто під час експертизи в сервісних центрах МВС (МРЕВ).Така проблема виникає тому, що українці купували в ЄС старі авто і часто з пошкодженими VIN-кодами. Іноді пошкодження коду може бути результатом корозії, але найчастіше його пошкоджують умисно.«Самостійну перевірку VIN-номера потрібно зробити ще до зняття автомобіля з обліку. Просто подивіться, чи всі цифри, букви є, чи такі ж вони, як в техпаспорті, чи немає сторонніх втручань або іржі, яка не дозволить експерту в МРЕВ перевірити цей номер», – зазначив експерт.Читати ще: В Україні почав діяти пільговий режим розмитнення «євроблях»: що треба знатиЯкщо ж у сервісному центрі вирішать, що номер умисно могли зробити нечитабельним, правоохоронці почнуть кримінальне провадження. У разі вилучення автомобіля гроші, сплачені за розмитнення, поверненню не підлягають.«Найчастіше факти критичних пошкоджень VIN-номера виявляють вже у сервісних центрах, коли пізно щось робити», – додав Казачук.«Якщо було втручання і VIN-код підроблений, тут основним завданням буде довести, що це зробив не нинішній власник, і що він лише став жертвою ситуації, оскільки купив машину, вважаючи, що вона легальна. Від штрафу в 170 тис. грн власник євробляхи в такому випадку застрахований, тому що це штраф за те, що автомобіль не був розмитнений. А тут виходить така ситуація, що людина розмитнилася, але потім не змогла поставити машину на облік через такі ось моменти з VIN-номером», – підкреслює експерт.